北京车展延期,日内瓦车展或取消,全是疫情惹的祸?

三天前
，北京世界车展组委会发布正式通知，原定于2020年4月21日至30日举办的第十六届北京世界车展将延期举行 ，调整后的具体时间待定
。而昨天
，有国外媒体报道，如果新冠肺炎的疫情继续加剧 ，欧洲最重要的年度车展——日内瓦车展
，也存在取消的可能。

疫情对各个行业的影响可谓深重 。工厂延迟复工、经销商库存积压 、计划打乱等等，车展自然也受到了波及
。北京世界车展组委会正式通知 ，原定于2020年4月21日至30日举办的第十六届北京世界车展将延期举行。而国外媒体也报道
，欧洲最重要的年度车展——日内瓦车展也将取消 。

由于新型冠状病毒肺炎疫情的影响，原定于今年4月份开幕的第十六届北京世界车展 ，根据防控新冠肺炎疫情的需要
，主办方已于上周一宣布延期举办
。近来。开展的时间仍是待定状态 。

疫情的二次冲击对车市的影响有多大?专家权威解读来啦

中国汽车产业具备了长期向好的基本面中国汽车工程学会名誉理事长付于武车市一般受三方面影响：第一是经济，第二是政策 ，第三是社会因素（包括重大疫情）
。北京突发的第二波疫情对北京新车销售会产生一定影响，但是会是短周期的。中国经济在逐渐回暖
，这是大趋势 。

“‘非典’期间，由于经济环境比较好 ，中国刚刚加入WTO不久
，车辆供不应求，所以当年车市的整体情况仍然是大幅增长的
。现在 ，经济本身处于下行时期
，中国对外的依赖度比过去大得多，所以 ，这次疫情影响会比较大。
”崔东树对智库君表示 。

疫情对于普通员工的基本工资收入影响不会太大
，只会关乎绩效部分，而对于大型企业
、餐饮、商场等来说很大程度上都会影响现金流 ，严重的甚至会破产。 近来的国内车市
，汽车消费早已进入刚性需求阶段，一二线城市以置换为主 ，三四线城市和农村主要以新购需求为主
。

政府应该出手救市，但需采取精准举措
，避免资源浪费，助力有竞争力的企业积攒实力在全球舞台竞争。具体分析如下：疫情对汽车行业冲击巨大供给端：武汉是汽车生产重要区域 ，有众多传统制造企业 、新势力造车企业以及重要零部件供应商企业 。

疫情对车市行情影响很大,为何一汽丰田能超额完成目标?

〖壹〗
、另外
，这次疫情也对消费者的购买意愿产生了很大的影响
。

〖贰〗、综合来讲，我认为疫情对今年汽车行业的影响一定是很大的 ，今年的数据也一定是不好看的。 不过并非所有企业都如此
，这种现象正在提醒整个汽车行业不要相信奇迹 。过去有太多的企业相信奇迹的发生，只需要“人有多大胆 、地有多大产” ，用“蛮力 ”解决问题
。

〖叁〗
、随着供给量跟上、平行进口冲击 、和疫情对车市的先后影响
，不少地区的X7近来已进入平价销售阶段，标价100万整的车型报价99万 ，40i顶配的行政版标价128万后也有约3万左右的现金让利。要说X7上市
，最头疼的当属奔驰的GLS，无端端多了个平起平坐的对手 。

〖肆〗
、据透露 ，无论是厂家对店面，还是店面对销售顾问个人的任务量
，近来都有所减免，看来疫情对于到店人流还是存在影响
。我们也抽取了部分店内的到访者进行提问 ，其中多数的到访者是来做车辆保养服务的
，毕竟此前的自我隔离时期积压了很多保养需求。

〖伍〗、近年来，全球芯片行业产能投资相对保守 ，供需不平衡问题在新冠肺炎疫情前就已经有所表现 。